Diferència entre revisions de la pàgina «Contra-manillar»

De Wiki del Motociclisme
Dreceres ràpides: navegació, cerca
(Es crea la pàgina amb «El contra-manillar és la maniobra que pot realitzar el pilot de la moto per efectuar un gir durant la marxa, a una velocitat superior a uns dos kilòmetres per hora....».)
 
 
Línia 1: Línia 1:
El contra-manillar és la maniobra que pot realitzar el pilot de la moto per efectuar un gir durant la marxa, a una velocitat superior a uns dos kilòmetres per hora. Aquesta acció es realitza espitjant un lateral del manillar cap enfora, concretament, l'extrem del manillar situat al mateix lateral de la direcció cap a la que es vol girar.  
+
El contra-manillar és la maniobra que pot realitzar el pilot de la moto per efectuar un gir durant la marxa, a una velocitat superior a uns dos kilòmetres per hora. Aquesta acció es realitza espitjant un lateral del manillar cap enfora, concretament, l'extrem del manillar situat al mateix lateral de la direcció cap a la qual es vol girar.  
  
En realitzar aquesta acció, la roda davantera realment gira cap a la direcció contrària cap a la que ens volem dirigir, però és aquest mateix fet el que permet que la moto s'inclini lateralment cap al costat al que ens volem dirigir, facilitant la traçada desitjada de la moto.
+
En realitzar aquesta acció, la roda davantera realment gira lleument cap a la direcció contrària cap a la qual ens volem dirigir. Aquest fet permet que la moto s'inclini lateralment cap al costat al qual ens volem dirigir, facilitant la traçada desitjada de la moto.

Revisió de 10:49, 23 oct 2021

El contra-manillar és la maniobra que pot realitzar el pilot de la moto per efectuar un gir durant la marxa, a una velocitat superior a uns dos kilòmetres per hora. Aquesta acció es realitza espitjant un lateral del manillar cap enfora, concretament, l'extrem del manillar situat al mateix lateral de la direcció cap a la qual es vol girar.

En realitzar aquesta acció, la roda davantera realment gira lleument cap a la direcció contrària cap a la qual ens volem dirigir. Aquest fet permet que la moto s'inclini lateralment cap al costat al qual ens volem dirigir, facilitant la traçada desitjada de la moto.